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汽车行业从业者似乎没那么乐观。河北省一位有过4S店与线上二手车销售平台工作经历的业内人士告诉记者，目前无论新车还是二手车的销售情况与一个月前并无太大区别，总体而言都比较低迷，而且还会持续一段时间。该人士认为，多数消费者处于观望状态，目前汽车品牌很多，消费者选择余地大，再加上受限号、限排影响，许多消费者开始关注新能源汽车，但出于技术成熟度、配套设施方面的考虑，也没有转化为购买行为。消费刺激政策的影响可能没有想象中大，买车主要还是看消费水平。

新京报：在你看来，未来经济的增长动能在哪里？张勇：我还是坚信，数字化没有国界，而且是大势所趋。对于任何一个国家和地区，未来经济的增长动能，本质上来自创新和数字化的驱动。只有不断往前创新，经济才会有活力和生命力。只有不断挑战自我，商业力量才会真正凝聚起来。

目前万科货币资金+受限制使用资金共有1438.69亿元，短期债务为706.8亿元，长期债务为1586.69亿元。短期偿债压力指数是评估一家房企一年内的债务压力情况，万科短期偿债压力指数为0.49，低于主流房企数据均值0.66。规模与盈利方面，万科明显规模优势较大，盈利能力有所上升。2019年上半年万科总资产15770.57亿元，净资产2324.68亿元，土地储备货值为23301亿元（以当期销售均价乘以土储面积所得），权益土储货值为14965亿元，万科预收账款（合同负债）为6.2亿元。

彭博社在文章中指出：阿里巴巴的双十一GMV在十年里增长了4000多倍，但这个数据是没有意义的，这几乎和阿里巴巴的收入或者利润没有任何关系。实际上，两年前，阿里巴巴就不再在季报里公布其GMV。然而一到双十一，阿里巴巴还是拿这个数据说事。彭博认为：“如果电商公司继续专注于GMV，就无法进入后马云时代。只要这个一年一度的购物活动还停留在单纯关注销售数字和噱头折扣的层面，那么整个公司就只能被视为是一家电子商务公司。”

我们在内部经常说，一张图，一颗心，一场仗。这样的组织调整，本质上是为了让我们更好地服务中国的7亿消费者，更大程度激发经济体内部的活力。新京报：对于未来，阿里巴巴会有新的收购计划补充目前的经济体吗？在你看来阿里巴巴“动物园”还需要添加什么？考拉的收购是意外惊喜，还是筹谋已久？

当时052C“兰州”号以高速切入美军“迪卡特”号欲进入我国领海范围的航线前，以此逼迫迪卡特号转弯。这个操作不得不说中国海军玩得很溜，平时应该是演练过，要不然以驱逐舰数千吨的体积，再加上高速行驶，稍微操作不当，就是两舰重创的后果。而这种重创后果，远不是美军驱逐舰去年与货船相撞的后果那么“轻微”了。