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周丽莎表示，这次《方案》提出放宽有突出贡献的领军人物个人持股比例，其中对于新设立的创投类企业和高新技术企业可进一步放宽个人持股比例，能将被激励员工与企业更好地绑定在一起，形成利益共同体，达到较好的激励效果，实现“价值共创、风险共担、利益共享”，员工需要出资购买股权，支付的股本金使其离职时有顾虑，有留住人才的作用。

苹果也是一个伟大的公司，苹果公司的伟大在于始终把市场带着做大，而不是做小。苹果打着“伞”，卖的产品价格高，提供的性能好，市场空间很大，让很多其他厂家生存。反思华为公司在电信领域，我们过去走的路是有错误的，我们是基于成本来确定销售价格。我们的成本比较低，一是因为技术上进步速度比较快，把商品做得成本比较低；另外，我们引进了西方管理，运作成本也比较低，这种情况下，我们的价格定低了，给西方公司造成了生存困难。我们已经在反思这一点了。

网友纷纷表示“喜欢”。还有网友从“牛”的角度进行调侃：“这时候就痛恨自己为什么不是个博士了。。。。。。”朋友圈也被刷屏：校方：肯定雷院长的想法，但部分内容不实据红星新闻报道，25日上午，该校党委宣传部部长马臣雨告诉记者，此则招聘系雷院长24日晚转发到朋友圈，并未经过人事招聘部门审核，很多信息有不实之处，不代表官方招聘，系个人行为，“学校正介入调查，纪委和人事处对雷院长进行了约谈”。

南都记者走访市场了解到，跟特斯拉一样，目前这些车型在销售终端仍然有较大幅度的优惠。广州多家奔驰4S店表示，2018款GLS350d4MATIC有8万元以上的现金优惠。而在杭州地区，宝马X5多款车型都有10万元以上的让利。很多消费者对此感到困惑：为何车企宣布官方涨价之后，经销商却卖力促销？有业内人士向南都记者表示原因有三：首先，这些车型原本在终端就有巨额让利，目前车市形势严峻，他们不可能按官方指导价销售；其次，在关税大涨之前，厂家已经加大美国产进口车型的报关量，目前打折的车辆应该是此前按15%关税报关的库存车，因此官方涨价之后仍然有让利的空间；再次，官方涨价会提升消费者对美国产车型的关注度，这时再配合促销政策，可以令车主快速订车。

雷院长向观察者网证实了招聘启事的真实性。雷院长说，文案是学院学科组的其他老师撰写，获得他认可以后由同事们转发出去，“没有料到效果这么好”。几番转发以后，专业领域的微信公号“语言学通讯”也进行了转载。招聘启事发出后，已经有北大博士、浙大博士后等多位优秀人才来咨询，甚至还有人类学博士也来询问。

特别是疫苗等高风险药品，史立臣表示，对检查人员的专业性也有较高要求，需要培养提高检查员的专业性，同时完善药品监督检查体系。“例如，要明确疫苗的生产有多少个关键点，每个关键点要达到什么标准，需要借用哪些线上线下的手段。构建完整的体系，也能够更好地开展检查。”他说。